轨道车辆测试保障铁路零部件安全
轨道车辆测试保障铁路零部件安全
列车测试涉及到整个列车或各个零部件，在实际驾驶条件下执行各种实验室和轨道测试，目的是确保轨道车辆和铁路零部件安全，符合相关全球标准和法规。铁路物理测试也包括在极端事件下的测试，比如脱轨安全测试、轨道碰撞测试或撞击测试。在测试完成后，轨道车辆和零部件制造商可获悉测试结果并做出任何必要改进。
执行轨道车辆和轨道零部件的轨道物理测试能给轨道制造商带来各种优势：
TÜV南德提供广泛的轨道车辆和零部件测试服务。我们的轨道车辆和零部件测试设施位于德国格尔利茨和哈雷/萨勒河。在格尔利茨，我们的测试设施占地约50000m²。在该设施中，最高速度可达到约60km/h，达到了很多不同测试情景的速度要求。对于各类轨道车辆——从辅助车辆到高速列车——运行动态、制动技术、疲劳强度和受电弓轨道测试均在我们的哈雷/萨勒河分公司执行。对于各种测试，我们采用公共铁路网络或非公共测试基础设施（测试环）。
除了测试轨道车辆和零部件外，我们还能执行车辆和零部件开发测试。而且，我们将现代测试方法与运行动态和受电弓测试模拟结合。配备一个新的扭转测试台用于EN 14363脱轨安全程序测试以及倾斜系数和摆杆测量，我们还能达到未来的铁路行业的高质量要求。我们是符合DIN EN ISO / IEC 17025认可的测试中心，也是加拿大交通部注册的罐式集装箱和多元气体容器（MEGC）动态超限撞击测试的测试中心。
我们还为您提供综合全面的轨道车辆和零部件测试服务。采用现代化的去中心化测量技术，我们能够对完整系列的轨道车辆进行测试——从最小的特种车辆到有轨电车、地铁、乘用车和货车、动车组、机车甚至是200米长以上的高速动车组。我们为您提供完整的静态和轨道检验计划：
我们提供优化后的静态测试和轨道测试，结合模拟计算：
依据EN 12663-1, -2, EN 13749, ERRI B12 / RP 17, UIC编码，以及互操作性技术规范，及DVS指南，Eurocodes，IIW和FKM建议执行疲劳强度测试。我们测量膨胀/张力、力、相对路径、加速度：
为了优化测试方法，我们不断开发测量技术，提高测试结果效率，缩短测试和评估时间。最新的测量技术可提供有意义的现场测试结果。受电弓监控测量可在运行动态测试执行期间的任何时间执行。我们依据EN 50317执行以下测试，测试受电弓和高架电线之间的相互作用：
对于牵引和缓冲器设备的静态/动态测试，我们有一个载荷高达3MN的测试台及一个带不同车厢重量的大型车厢组。我们提供以下测试：
我们根据适用标准或客户规范提供各种尺寸的罐式集装箱、MEGC和集装箱液袋动态撞击测试，测试货运集装箱中的安全符合方法。我们的测试服务包含测量和评估加速度（SRS）、力、膨胀和变形：
我们派遣经验丰富的测试协调员，专业处理您的型式测试并确保一切运作顺利。我们的测试经理帮您：
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