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扩大业务组合

第二阶段:1901 – 1959

扩大业务组合

第二阶段:1901 – 1959

1957——核能开始

在20世纪50年代末,原子能被视为全球未来技术。不同的政党达成了一致意见,西德在采用几乎无限的核能资源方面应起到主导作用。

在1957年秋天,TÜV巴伐利亚组织了一个核能和辐射防护特别工作组,并就当年10月31日投入运营的慕尼黑研究用反应堆编制了一份安全报告。

慕尼黑TÜV专家们也接受派遣,作为在阿莎芬堡(1958-1960年)附近卡尔的首个试验性核能工厂建设以及在Grundremmingen的首个德国电站的建造(1963-1966年)的顾问。


1951——道路安全成为重点

对于很多西德人,拥有一辆汽车是他们的最大愿望。但是,日益增加的私家车却成为了一个安全问题。在1951年,立法机关对此做出响应,规定所有登记注册的机动车应接受定期总体检验。

几乎在所有地方,TÜV组织被委托执行这项计划任务。此外,协会被委派在提高道路安全方面发挥关键作用。

TÜV斯图加特是这方面的先锋,在1952年成立了一家“交通安全医疗心理学研究所(MPI:Medizinisch- Psychologisches Institut für Verkehrssicherheit)。在MPI的支持下,对频繁发生事故或有特殊医疗状况的司机执行检查,以确定他们是否适合驾驶机动车。

在1954年,首家心理学医疗检查营业处在巴伐利亚设立。



1948——在西方重新得到认可

虽然在苏占区技术安全是政府的一项责任,但是在西德,检验协会可以重建技术安全。

起初,以基本上模糊的法律形势运营,没有得到正式认可,但是却被盟军监管部门接纳。在德国联邦共和国成立以前(西德),在1948年和1949年,大部分的区域组织又重新在协会登记簿中进行了登记。

根据新的宪章,西德TÜV组织回归自治。自愿加入原则再次取代了1938年推出的强制性会员资格。


1938——重建和符合性

在1938年3月,德国出现了根本性的技术监督重组。德国当时存续的37家设施经转型成为14个区域监督协会,统称TÜV技术监督协会(Technische Überwachungsvereine)。

统一的章程取代了各自的章程。对于有设施需要检验的公司而言,必须成为相关TÜV组织的会员。

这种技术检验制度在全球实现了现代化和标准化。但是,这样做的代价很高。协会没有独立性,这也是它们的一个核心价值观。

 


1930——活动结构

到20世纪20年代末,慕尼黑啤酒节成为一个重大的活动。嘉年华娱乐设施已延续一个多世纪,但尚未经过系统化的检验。

由于设计越来越大胆和危险,巴伐利亚外务部、内务部和农业与劳工部在1929年夏天签发了一项法令:Bayerische Revisionsverein应当定期对巴伐利亚南部的“飞行结构”进行检验。

在1930年,该协会的三名工程师被派遣至慕尼黑啤酒节检验三个过山车、三个雪橇滑道和一个“高速公路”车道,以找出其缺点。通过在全球最大盛会上多次工作,慕尼黑的工程师们形成了活动结构领域的独特领先专业知识,而且如今在全球仍然有需要。


1921——环境保护的初期措施

减排并不是20世纪80年代的首创。Bayerische Revisionsverein 在成立不久便全身心投入到这项工作中。回溯到1879年,该协会曾就防止烧锅炉产生的烟气这一话题向慕尼黑市地方法官提出建议。

在1912年的年度报告中,巴伐利亚的专家们对日益减低的烟囱趋势做出响应。按照其发展形势,对于“附近生活的人类、动物和植物【……】而言,这些有毒烟气成分【……】是不允许的。”

在1921年,Bayerische Revisionsverein编制了一份关于熔炉引起粉尘污染的报告。在这份报告中,该协会呼吁建筑商遵守基本烟囱高度要求。


1913——电梯检验成为标准

从1907年(巴登)和1908年(巴伐利亚)开始,检验协会已经执行电梯测试。但是,最初操作员需要确定执行检验的频率。

发了一项条例,这种状况发生了变化,该条例要求每两年对客梯检验一次,每四年对货梯检验一次。

Badische Revisionsverein的所有工程师根据部长法令被任命为材料处理专家。在1913年,电梯检查首次在整个地区执行,而且也开创了一个全新的业务领域。


1906——奠定汽车基础

在1906年9月,巴登政府采用了一项法规,规定对汽车及其司机进行测试:“若驾驶机动车,车主应向其居住城市区公所递交一份书面通知。 【……】通知应附有正式认可的专家出具的证书。”巴登锅炉检验协会(“Badische Dampfkessel-Revisions-Verein”)被委派执行这些检验。

为了妥善地完成这项任务,该协会与取得汽车业务成功的奔驰公司合作——12名锅炉工程师经过培训成为汽车专家。

“奔驰”在当时已是汽车爱好者所熟知的品牌:在1886年,卡尔·本茨已经凭借其专利奔驰一号开发出史上第一辆机动汽车。在1888年8月,贝莎·本茨驾驶其丈夫开发的一辆汽车在曼海姆和普福尔茨海姆之间行驶了106公里,完成了汽车史上首次长距离陆上旅程。在1906年,机动车的技术检验在汽车交通诞生地曼海姆执行。


1903——蒸汽和电

蒸汽机代表着工业革命的开始,但现在越来越多的机器采用电动动力。

事实上,巴伐利亚自1900年以来已成立了电气设施检验协会(Revisions-Verein für elektrische Anlagen)。因为他们的公司同时采用这两项技术,很多会员也加入了锅炉检验协会(Dampfkessel-Revisions-Verein)。

因此,这两大协会在1903年合并组建巴伐利亚检验协会(Bayerischer Revisionsverein)也顺理成章。同一年,巴伐利亚锅炉检验协会成立了一个电子器件部门。

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